Vodné športy

Korintský kanál – Preveza, Grécko

3.11.2024, nedeľa – 12.11.2024, utorok

V nedeľu sme si dali budík na 7:00, bolo to kruté prebudenie, spalo sa mi vynikajúco. Zavolali sme na správu kanála a vyrazili na mólo pred vstupom do kanálu, Vlado išiel zaplatiť. No, nebolo to lacné, 111,60 €. Na parkovisku nás už čakal Lubo, ktorý sa k nám pridal. Cestoval kvôli kanálu cca 1700 km autom a poslednú noc spal v aute na parkovisku. Naskočila zelená na semafore a pomaly sme vplávali do prieplavu.

28.10.2024, pondelok – 2.11.2024, sobota

Ráno sme sa po kávičke a čaji presunuli 15 nm do mestečka Myrina na ostrove Limnos. Zakotvili sme v strede zátoky oproti mestečku v pokojnej vode. Tu sme sa rozhodli počkať až do piatku, lebo od utorka do piatku má veľmi silno fúkať do takých 30 – 35 uzlov. Má síce fúkať správnym smerom, ale povedali sme si, že sa nebudeme plaviť v strese a oddych si zaslúžime. Vietor nás pekne pohnal a poobede sme zakotvili v strede zátoky pred mestom.

Constanca - Rumunsko, cez Čierne more, Bospor, Marmarské more, Dardanely – Turecko, Limnos - Grécko

24.10.2024, štvrtok – 27.10.2024, nedeľa

Doobeda sme skončili s prípravami. Bol som zaplatiť za marínu, platili sme len 48 € za tie tri dni! Tretinu ako za jeden deň v Chorvátsku. Rozlúčili sme sa s Adrianom, ale chcel vedieť nejakú drobnosť a strávili sme s ním ďalšiu hodinku, keď mu Vlado vysvetľoval spôsob lezenia po sťažni, poprípade lane prúsikovými uzlami. Adrian si to natáčal na video.

21.10.2024, pondelok

Ráno sme vstali skoro ráno, lebo nám povedali, že keď bude voľno v komore, zavolajú nás, nech sme pripravení. Tak sa aj stalo, nečakali sme dlho  už nás volali, že môžeme štartovať manéver. Vošli sme do komory sami a spustili nás približne osem metrov. Tak a máme Dunaj za nami. Nádherná skúsenosť. Von na more to máme ešte dva kilometre.

Loď.

S Vladovou loďou Civetta 2 by sa kvôli ponoru 2,3 metra nedalo plávať po európskych riekach a kanáloch. Loď na plavby po riekach a kanáloch, ktorú Vlado kúpil spolu s Lubom Šoltisom v Holandsku, je typ Trintella 1A. Je to loď vyrobená v roku 1972 (to som končil ZDŠ). Má dlhý kýl, je dlhá 8,8 metra, široká 2,5 metra a má ponor 1,3 metra.

14.10.2024, pondelok

Dnešný deň bol zároveň divoký a aj nudný, ak sa o nude dá vôbec hovoriť. Odviazali sme sa z „prenádhernej“ maríny s toaletami a sprchami (múr prekladiska, plus umývanie a pranie v dunajskej vode) a pustili sa na cestu. Dunaj sa stočil na severozápad a mierne sa zúžil. Začal fúkať severozápadný vietor oproti nám.

7.10.2024, pondelok

Z Apatinu sme vyrazili okolo siedmej ráno. Bolo jasno, ale chladno a nad Dunajom sa vznášali chuchvalce hmly. Ale viditeľnosť to neovplyvnilo. Museli sme byť dosť naobliekaní, lebo aj keď svietilo slnko, teplo to nebolo. Cez deň sa postupne oteplilo a po druhej hodine sme už boli iba v tričku. Vlado, len čo začalo teplo, natrel ľavú bočnú časť paluby olejom na teakové

30.9.2024, pondelok.

Od Modrej čajky sme vyštartovali okolo 11:00 hod.

Pred vstupom do plavebnej dráhy sme museli dať prednosť jednej nákladnej lodi, za ktorú sme sa zavesili, nech nám ukazuje správnu dráhu. Celkom sme za ňou stíhali. Vlado už pre štartom dohodol s plavebnou komorou, že prídeme. Z Čunova po gabčíkovské vodné dielo je to 30 km. Povedali nám, že 10 km pred komorou sa máme nahlásiť. Plavba prebiehala